6 Styringsmodell

Det er etablert en styringsgruppe for planlegging og gjennomføring av Vegpakke Harstad. I styringsgruppen møter representanter fra Harstad kommune, Troms og Finnmark fylkeskommune og Statens vegvesen.

Vegpakke Harstad vil videre legge til grunn prinsippene som er bestemt i bompengeavtalen fra 2019. Det inkluderer kostnadskontroll innenfor den fastsatte økonomiske rammen, porteføljestyring og 20 pst. egenandel for lokale myndigheter på investeringer på lokale veier. Dette betyr blant annet at en eventuell fremtidig kostnadsøkning og/eller inntektssvikt skal skje ved kutt i porteføljen. Eventuell kostnadsøkning i de enkelte prosjektene – og/eller inntektssvikt – skal håndteres gjennom porteføljestyring, og ikke gjennom økte takster og/eller forlenget innkrevingstid. Det blir forutsatt sterk kostnadskontroll. Kostnadsøkninger må håndteres innenfor den økonomiske rammen. Dersom kostnadene for ett eller flere prosjekter øker, innebærer det at andre prosjekt ikke kan gjennomføres. Dersom enkelte prosjekt blir rimeligere enn forutsatt kan det derimot bli rom for å gjennomføre flere prosjekter.

Arbeidet med porteføljestyringen skal skje gjennom årlig rullering av et handlingsprogram med vekt på mål og resultatstyring. I tråd med de lokalpolitiske vedtakene er det lagt til grunn at styringsgruppa har mandat til å justere og endre den prioriterte rekkefølgen til prosjektene i det årlige arbeidet med handlingsprogrammet.