4 Trafikkgrunnlag

Statens vegvesen har gjennomført vurderinger av trafikken gjennom den planlagte bomstasjonen etter innføring av bompengeinnkreving. Trafikkanalysen er basert på Regional transportmodell (RTM).

I 2017 varierte årsdøgntrafikken (ÅDT) fra om lag 11 800 kjøretøy ved Roa til om lag 5 400 kjøretøy ved Lygna. Andelen tunge kjøretøy har vært om lag 11 pst. de senere år. Trafikken etter at bompengeinnkrevingen knyttet til prosjektet rv 4 Lunner grense-Jaren og Lygna sør startet i juli 2017, tilsier en ÅDT ved Vøien på 8 510 kjøretøy og en tungbilandel på 8 pst.

Det foreslåtte bompengeopplegget innebærer at takstene i eksisterende bomstasjoner på rv. 4 og fv. 2300 (tidligere rv. 4) ved Vøien økes, samt at det etableres en ny bomstasjon på rv. 4 nord for avkjøringen til Lygna skisenter. Med bompengeinnkreving basert på en gjennomsnittstakst på 45 kr er det beregnet at ÅDT på ny rv. 4 ved Vøien vil bli om lag 7 600 kjøretøy i 2022, dvs. en avvisning på om lag 12 pst. sammenliknet med trafikktall for 2017. På rv. 4 ved Lygna er det beregnet at ÅDT vil bli om lag 5 210 kjøretøy i 2022. Dette innebærer en avvisning på om lag 10 pst. sammenliknet med beregnet ÅDT uten bompengeinnkreving.

I løpet av det første året med bompengeinnkreving ved Vøien har det vært forholdsvis stor trafikkøkning på sidevegene. Gran kommune vedtok i juni 2012 at Flågenvegen kan stenges for gjennomkjøring dersom trafikkøkningen første året blir for stor. Det er gjennomført flere tiltak for å redusere trafikkøkningen til sidevegnettet, som skilting med gjennomkjøring forbudt på Flågenvegen, innsnevring av vegbanen og redusert hastighet.

For den generelle trafikkutviklingen er prognosene som ble utarbeidet for Oppland i forbindelse med Nasjonal transportplan 2018–2029, lagt til grunn. Det er regnet med en gjennomsnittlig årlig trafikkvekst på 1,53 pst. i 2014–2017, 1,44 pst. i 2018–2021, 1,26 pst. i 2022–2027 og deretter 0,86 pst.