2 Konsekvensutredningen
Den delen av nordre trase som ligger øst for Raftsundet ble omfattet av plan- og bygningslovens bestemmelser om konsekvensutredning, og melding om prosjektet ble utarbeidet i 1991. Samferdselsdepartementet ba i brev av 17.7.92 Vegdirektoratet om å utarbeide konsekvensutredningsprogram for Lofotens fastlandsforbindelse øst for Raftsundet, der også andre alternativer enn de som da forelå for nordre trase kunne tas med. Konsekvensutredningen for Lofotens fastlandsforbindelse, parsell Raftsundet øst - E10, var ute på høring i 1994. Konsekvensutredningen vurderte ulike traseer til Sigerfjord, Gullesfjord og Kanstad. Flere av høringsinstansene ba i denne sammenheng om utredning av en trase under Hadselfjorden.
En premiss for utredningsarbeidet var at det skulle legges vekt på en vurdering av områdenes sårbarhet i forhold til de planlagte inngrepene. Tema som ble behandlet var bl.a. særlig verdifulle naturområder, kulturminner, landbruk, ulykker, næringsliv, utbyggingsmønster, økonomiske virkninger, sosiale og velferdsmessige virkninger, framkommelighet for gang- og sykkeltrafikk, sett i forhold til:
mål om opprettholdelse av naturområder uten tyngre tekniske inngrep
i hvilken grad alternativene kommer i konflikt med nasjonale og regionale kulturminne- og kulturmiljøverdier
mål om næringsliv, utbyggingsmønster, friluftsliv nasjonalt, regionalt og lokalt
konflikt med verdifulle naturressurser - kostnader - nytte