1 Innledning

Det pågår utbygging av Ev 18 til tofelts motorveg på strekningen Gutu - Helland i nordre Vestfold ved statlige midler. Videre vil Kopstadkrysset (avkjøring til Horten i Borre kommune) bli bygget ut.

I denne proposisjonen foreslås det bompengeinnkreving for å finansiere utvidelse fra to til fire felt på strekningen Gutu - Helland (ca 30 km), og å bompengefinansiere firefelts utbygging fra Helland til Kopstad (ca 3 km). Reelt sett innebærer dette en delvis bompengefinansiering av strekningen fra Gutu til Kopstad. Den foreslåtte utbyggingen vil, sammen med den utbygging som allerede er vedtatt, gi firefelts motorveg fra fylkesgrensen mellom Buskerud og Vestfold til Kopstad i Vestfold (jf figur 2.1).

Ev 18 mellom Oslo og Kristiansand inngår i stamvegnettet (rute 7) og er en av de viktigste vegforbindelser i det sørlige Norge. Ruten går gjennom tett befolkede områder og er tilknyttet 14 byer foruten Oslo og Kristiansand. Ruten er viktig både for befolkningen og næringslivet.

I St meld nr 37 (1996-97) Norsk veg- og vegtrafikkplan 1998-2007, stilte departementet seg positiv til å vurdere en bompengeordning for å finansiere en forsert utbygging av Ev 18 i Vestfold til firefelts motorveg, jf s 107. Dette ble gjentatt i St prp nr 1 (1997-98). Ved behandlingen av sistnevnte proposisjonen uttalte flertallet i samferdselskomitéen at Ev 18 i Vestfold bør bygges som firefelts veg, og at regjeringen i revidert nasjonalbudsjett skal komme tilbake til Stortinget med en vurdering av framdrift og finansiering, jf Budsjett-innst S nr 13 (1997-98), s 34.