2 Dagens situasjon

Rv 306 starter i krysset med rv 19 nord for tettstedet Kirkebakken (Borre), fortsetter videre gjennom tettstedet Skoppum og krysser dagens E18 før den fortsetter vestover gjennom fylket til rv 40. Årsdøgntrafikken på den aktuelle strekningen varierer mellom 2 800 kjøretøy øst for Skoppum og 1 000 kjøretøy vest for Skoppum.

Trafikken mellom Horten og Tønsberg går langs rv 19. Årsdøgntrafikken på denne strekningen varierer mellom 11 000 og 13 000 kjøretøy. Rv 19 er i dag et naturlig valg for reisende sørfra til Horten og ferjesambandet Horten – Moss. Dette medfører at gjennomgangstrafikken på rv 19, som omfatter mye tungtrafikk, går gjennom tettstedet Kirkebakken.

Dagens rv 306 er smal og svingete. Fartsgrensen er 50 km/t innenfor tettbygd strøk og 60 km/t på det meste av strekningen utenfor tettbygd strøk. Vegen går gjennom tettstedet Skoppum. I tillegg er det randbebyggelse langs hele strekningen, og det mangler tilbud for gående og syklende. Rv 306 er skoleveg for mange barn, både i barneskolen og ungdomsskolen. Skoleelever fra Skoppum blir transportert i buss til ungdomsskolen på Borre selv om det er sykkelavstand til skolen. Det er relativt mye pendling mot Oslo-området fra Horten og Åsgårdsstrand. Det er vanlig at pendlere tar toget fra Skoppum, og mange av disse kjører bil til jernbanestasjonen. Fra 1994 og fram til i dag er det rapportert 16 ulykker med personskade på strekningen. En person er drept og 19 personer lettere skadet.

Det pågår utbygging av E18 til firefelts veg mellom Kopstad ved avkjøringen til Horten og Gulli ved avkjøringen til Tønsberg. Den nye traseen vil ligge om lag 600 m nærmere Horten enn dagens trase. Nytt toplanskryss medfører også enklere og tryggere av- og påkjøring til rv 306. Det er derfor ventet at trafikken på rv 306 vil øke når ny E18 åpnes for trafikk, noe som vil medføre ytterligere ulemper for lokalbefolkningen.