8 Samferdselsdepartementets vurdering

Samferdselsdepartementet viser til St.prp. nr. 60 (2008-2009) med forslag til opplegg for samlet utbygging og finansiering av strekningen Gulli – Langangen og oppstart av andre utbyggingsetappe på strekningen Sky – Langangen. Ved behandling av denne saken sluttet lokale myndigheter seg til forslaget til videre utbygging og delvis bompengefinansiering av strekningene Gulli – Langåker og Bommestad – Sky. Vestfold fylkeskommune fattet bl.a vedtak om lånegaranti som skulle dekke videre utbygging. Grunnet plansituasjonen kunne ikke oppstart av tredje og fjerde etappe legges fram i samme sak.

Departementet legger nå fram forslag til opplegg for utbygging og finansiering av tredje etappe på strekningen Gulli – Langåker, med planlagt oppstart på hovedprosjektet sommeren 2011 og åpning for trafikk i 2014. Det er ventet et forbruk på 130 mill. kr i 2010 knyttet til prosjektet Gulli – Langåker. Midlene forutsettes stilt til disposisjon av bompengeselskapet, jf. Prop. 1 S (2009-2010). Det er ventet et forbruk på 350 mill. kr i 2011, som forutsettes stilt til disposisjon av bompengeselskapet.

I tillegg foreslås det at bompengeselskapet stiller til disposisjon inntil 120 mill. kr til å dekke gjenstående utgifter til planlegging, arkeologiske utgravinger og grunnerverv for strekningen Bommestad – Sky, hvorav 80 mill. kr i 2011.

Det er foretatt gjennomgang av finansieringen av den samlede utbyggingen på nytt, og det er ikke vesentlige endringer i forhold til forutsetningene i St.prp. nr. 60 (2008-2009). Prognosen for samlet bomavgift viser en økning fra 74 til 77 kr for lette kjøretøy. Samferdselsdepartementet legger til grunn at lokale myndigheter aksepterer denne økningen før anleggsstart på strekningen Gulli – Langåker.

Det er en forutsetning at bompengeselskapet inngår en bindende avtale om en lavere rente enn 6,5 pst for en periode på 10-15 år. Samferdselsdepartementet forutsetter at dokumentasjon for avtalen blir sendt Vegdirektoratet før bompengeavtalen blir underskrevet. På vanlig måte vil realtakstene kunne økes med inntil 20 pst og bompengeperioden med inntil 5 år dersom økonomien i prosjektet utvikler seg negativt.

Samferdselsdepartementet vil komme tilbake med opplegg for utbygging og finansiering av siste utbyggingsetappe mellom Bommestad og Sky så snart det foreligger tilstrekkelige avklaringer.