Ordforklaringer
Kommisjonen har nedenfor gitt en oversikt over betydningen av enkelte ord og uttrykk som er brukt i rapporten. Enkelte av disse er definerte ord som er skrevet med stor forbokstav i rapporten.
- Kommisjonen
Den regjeringsoppnevnte undersøkelseskommisjon etter togulykken på Rørosbanen 4. januar 2000
- NSB
Det tidligere NSB bestående av både infrastruktur- og trafikkdel før delingen 1. desember 1996
- NSB BA
Togoperatør
- Jernbaneverket
Infrastrukturforvalter
- Departementet
Samferdselsdepartementet
- Jernbanetilsynet eller Tilsynet
Statens jernbanetilsyn
- DnV
Det norske Veritas
- Kripos
Kriminalpolitisentralen
- Politiet
Østerdal politidistrikt
- DROPS Nord
Driftsoperativt senter NSB BA, Trondheim
- Støttegruppen
Støttegruppen etter togulykken på Åsta 4. januar 2000
- Tog 2302
Sydgående ulykkestog
- Tog 2369
Nordgående ulykkestog
- Vogn nr. 3
Første vogn i sydgående tog 2302
- Vogn nr. 2
Midtre vogn i sydgående tog 2302
- Vogn nr. 1
Siste vogn i sydgående tog 2302
- Spor 1
Hoved-/ rettspor
- Spor 2
Side-/ avviksspor
- ATC (ATS)
Automatic Train Control (Automatisk Togstopp)
- Akustisk alarm
Lydalarm på togledersentralene
- NSB 87
Sikringsanlegget på stasjonene på Rørosbanen
- NSI 63
Sikringsanlegget som i hovedsak er brukt på de øvrige fjernstyrte strekninger i Norge
- PLS (PLC)
Programerbar Logisk Styreenhet (Programmable Logic Control)
Signaltekniske begrep er forklart i rapportens pkt. 4.2.1.
Ulike ordre som ble gitt fra togledersentralen på Hamar ulykkesdagen er forklart i pkt. 4.3.1, jf. også kap. 4.5.
De ulike lyssignalene på Rudstad stasjon er forklart i tabell 4.2.