Østfoldbanen legges i ny trasé, delvis i tunnel, delvis på terreng i Klypen over Loenga.

Hoved-/Gjøvikbanen opprettholdes på 2 spor (4 i dag) i Brynsbakken.

Gardermobanen og Folloporten legges i ny tunnel under Minneparken. Gardermobanen, Folloporten og nytt godsspor legges videre i felles tunnel under Dyvekes vei. Gardermobanen kan knyttes til Romeriksporten vest for Bryn alternativt øst for Bryn. Nytt godsspor koples til Hovedbanen ved Bryn.

Total anleggstid er beregnet til 8 år. Arkeologiske utgravninger er anslått til 2-3 år.

Anleggskostnadene er beregnet til 3 650 mill. kroner. Driftsstans på enkelte baner på opp til 2 år. Alternativet rangeres samlet sett av middels kompleksitet. Alternativet kommer i størst konflikt med Hallvardskirken og Gamlebyen gravlund. Riksantikvaren har varslet innsigelse mot alternativet.