Østfoldbanen, Folloporten og driftsspor til Lodalen legges i ny felles tunnel under Minneparken. Folloporten og nytt godsspor legges videre i felles tunnel under Dyvekes vei. Østfoldbanen vil ellers følge eksisterende trasé.

Hoved-/Gjøvik-/Gardermobanen føres i ny felles tunnel i Klypen under Loenga og inn i Ekebergåsen under eksisterende Østfoldbane. Gjøvikbanen legges i tunnel fra Etterstad. Gardermobanen kan knyttes til Romeriksporten vest for Bryn alternativt øst for Bryn.

Total anleggstid er beregnet til 8 år. Arkeologiske utgravninger er anslått til 4 år.

Anleggskostnadene er beregnet til 4 390 mill. kroner. Driftsstans på enkelte baner i 1-2 år.

Alternativet rangeres samlet sett til å være av middels kompleksitet. Alternativet innebærer tunneler i to etasjer i Minneparken og det er stor fare for setningsskader for Bispeborgen og for Ladegårdens hovedbygning med hvelv fra Bispeborgen. Alternativet har mindre konflikter på Loenga enn alt. I/II Loenga. Riksantikvaren har varslet innsigelse mot alternativet.